» тюнинг | сделать стартовой  » тюнинг | в избранное
»  Обратная связь
»  Реклама
»  Расширенный поиск
Представиться: логин : пароль : Напомнить пароль? Регистрация
ГЛАВНАЯ
тюнинг » тюнинг ваз » Делаем ВАЗ-2107 спортивным авто
•  РАЗДЕЛЫ ТЮНИНГА
 

Основное
» тюнинг
»  советы
»  новости
»  видео
»  результаты опросов
»  безопасность
»  авто барахолка
»  каталог фирм

Тюнинг ваз
»  тюнинг ваз
»  внешний тюнинг
»  автозвук
»  тюнинг двигателя
»  тюнинг салона
»  тюнинг ходовой
»  тюнинг КПП
»  тюнинг ВАЗ "Самара"
»  примеры тюнинга

Ремонт автомобилей
»  ремонт и эксплуатация ГАЗ 3110
»  ремонт Audi 100/A6
»  ремонт ВАЗ 2110
»  изнашивание и ремонт ВАЗ классика
»  ремонт нивы
»  ремонт двигателя иномарок

Примеры тюнинга ваз
»  тюнинг ваз 2101
»  тюнинг ваз 2102
»  тюнинг ваз 2103
»  тюнинг ваз 2105
»  тюнинг ваз 2113

Разное про ОКА
»  ока тюнинг
 
• ПРИМЕРЫ ТЮНИНГА
внешний тюнинг ваз 2103
внешний тюнинг автомобиля ваз 2103
внешний тюнинг ваз 2103


 
• НОВОСТИ ТЮНИНГА

 Инноваторство в стиле Mitsubishi
Иметь автомобиль хорошо, а иметь хороший автомобиль ещё лучше. Данный лозунг идеально вписывается в концепцию автомобильной марки Mitsubishi, которая постоянно радует автолюбителей великолепными машинами и новшествами в сфере автопрома.

Теперь Лада Калина оснащена системой безопасной парковки (парктроником)

Август 2011 принёс официальным дилерам крупнейшего представителя отечественного автопрома «АвтоВАЗ» новую партию автомобилей Лада Калина, оснащённых парковочным радаром, чаще называемым парктроником. Нововведение устанавливается на авто максимальной комплектации, в общем в конце июля «АвтоВаз» выпустил таковых обновлённых вариантов полсотни хетчбеков и 68 универсалов.


Новые модификации автомобиля Lada Kalina ВАЗ на Московском тюнинг-шоу 2011
Шоу проходило 15-17 апреля текущего года. Представлены на нём были как ведущие «мэтры» мирового автопрома, так наш родной ВАЗ удивил нас двумя тюнинговаными «Калинами» – раллийная «Калина» и Kalina Sport, которые предусмотрены в основном для и могут представлять интерес для спортсменов. А вот третий образец «Калины» - VRS может понравиться широкому кругу автомобилистов.


Разрешенная тонировка
Тонировка стекол позволяет подчеркнуть индивидуальность вашего железного зверя, выгодно выделяя его на фоне прочих однообразных и одинаковых конвейерных авто. Автотонировка представляет собой технологический процесс по затемнению стекол путем обработки полимерами, либо оклеиванием металлизированной пленкой.

Круче только яйца
Круче только яйцаВ продолжении, текст реального объявления


 

тюнинг ваз

Делаем ВАЗ-2107 спортивным авто

Делаем ВАЗ-2107 спортивным авто.

Как-то в одном "старинном" автожурнале была опубликована статья, о ВАЗ-2105 ВФТС, собранном на Вильнюсовской фабрике транспортных средств. Внутри, этот автомобиль имел кованые поршни, стальной коленвал, карбюратор Weber и титановые шатуны. И это, отнюдь не всё, что было подвергнуто замене и значительным переделкам. Именно эти изменения и мощность в 160 л.с., дали возможность литовской команде не однократно становиться победителями Кубка Соц. стран. Этот автомобиль не плохо продавался спортсменам из Германии, Норвегии, Швейцарии и даже Латинской Америки.

Рассматриваемая в нашем случае "семерка", является ближней родственницей вышеупомянутого ВАЗ-2105 ВФТС.
Наш автомобиль, отличался более ярким внешним видом, отделкой из стеклопластика и был завсегдатаем многочисленных выставок и спортивных соревнований. Его хозяин, Александр, будучи членом клуба автогонщиков “REDLINE61”, подверг свою машину не только внешней, но и в некоторой мере внутренней модификации. Им был поставлен фильтр с нулевым сопротивлением, другой вал, а объем двигателя был увеличен до 1,6 л. Такие изменения, дали ему с полным правом тягаться с 16-ти клапанными переднеприводниками во время гонок по ночным трассам. К сожалению, после небольшой "аварии", пострадал и пошел трещинами передний бампер. Так что к нашему "модернизатору", Николаю Базалееву, она попала без всего внешнего тюнинга. Поскольку опыт Николая Базалеева, возник в результате многолетней работы в сфере автоспорта, построенный в результате всех мероприятий автомобиль, можно было с полным правом назвать уникальным.
Кузов у нас, стал двухдверный. И хотя это не ново, но всё равно смотрится здорово. Для этого, пришлось разобрать на части весь кузов, а потом собрать обратно. При этом большая часть элементов, была изготовлена заново. Двери, обшивка, крылья, стекла - это далеко не всё что подверглось замене. Пороги и кузовные панели, были усилены трубами, домиками и растяжками соответственно.

Конечно, под стать такой внешности должен быть и соответствующий "моторчик". Нивовский блок и другой коленвал, подняли его объем до 1,95 л. На вход поставили 4-х дроссельный впуск имеющий оригинальный ресивер на 4 л., а также фильтр от Pro-Sport.

загрузка...
В качестве сцепления, поставили Lucas Spot. Обычный распредвал заменили на "заказной". При работе над этим движком, мы примерялись на примерно 150 л.с. Эх жалко, что в нашем распоряжении не оказалось динамометрического стенда, что бы замерить реальные показатели. Но и без замеров, было и так понятно, что наше авто, то, что надо. Осталось только поставить 7-ми ступенчатую сиквентальную кулачковую коробку передач и все будет готово.


Все для быстрой езды
.

Поскольку наше детище изначально было предназначено для действительно быстрой езды, то и подвеску, а с ней и всё остальное мы сделали соответствующим. Передняя подвеска заполучила заниженную на 80 мм. пружину H&R. На каждой из сторон, было установлено по два амортизатора - Koni и Bilstein. Проставки ступицы из алюминия, позволили увеличить колею на 120 мм. Измененная вилка поворотного кулака, на поворотах позволила колесу по "мерседесовски" заваливаться на бок. Таким образом, радиус поворота заметно уменьшился.

Говоря о задней подвеске, вспоминать о комфорте уж точно не стоит. Да и не на него она была рассчитана. Мост проварили, а для предотвращения скручивания, его усилили дополнительным металлом. На наружную тягу пошли трубы с довольно ощутимым размером, а заднюю тягу и средние, заменили на треугольник "КВАТТО", выполненный из цельнолитой трубы. Для изменения кинематических характеристик подвески, амортизаторы подвинули немного ближе к редуктору.

Когда испытывали машину после сборки новой подвески, то при разгоне до 100 км/ч и выходе на круг, им удалось пройти несколько кругов не снижая, а наоборот увеличивая её. На выходе их кольца, скорость равнялась примерно 120 км/ч. Отметим, что траекторию езды автомобиль выдержал на отлично, и о сносе говорить не приходилось.

Одним словом, то что вышло в итоге, не оставило безразличными как и нас, так и самого хозяина подвергшегося таким изменениям авто. Впрочем, это и не удивительно, когда за дело берутся энтузиасты профессионалы.




Также посмотрите другие статьи из категории тюнинг ваз


 
Добрый день, мы знакомы? Не узнаю Вас в маске. Представьтесь пожалуйста или присоединяйтесь к нам


Другие новости по теме:



Комментарии к "Делаем ВАЗ-2107 спортивным авто"

 

Информация
 
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости. Для того, чтобы зарегистрироваться, перейдите по ссылке.
 

Тюнинг

Портал о тюнинге автомобилей предоставляет массу информации о тюнинге любых частей авто. Поучительные статьи с фотографиями помогут вам самим проделать тоже самое со своими автомобилями.

Авто-Гуру - твой путеводитель в мире тюнинга!
•  ОБЛАКО ТЕГОВ
 
•  РЕКОМЕНДУЕМ
тюнинг
тюнинг ваз
внешний тюнинг
тюнинг аудиосистемы
тюнинг двигателя
тюнинг салона
тюнинг ходовой
тюнинг КПП
тюнинг ВАЗ 2115
ремонт нивы
 
• РЕМОНТ ВАЗ
 Дайте совет!
Люди дайте совет!!!

Снятие и установка блока цилиндров ваз 2112
Снятие и установка блока цилиндров ваз 2112Если износ цилиндров или шеек коленчатого вала превышает допустимый, то в этих случаях необходима расточка цилиндров блока и шлифовка шеек коленчатого вала под ремонтный размер, для чего требуется снять эти детали с автомобиля.

Снятие, разборка, сборка и установка масляного насоса ваз 2112
Снятие, разборка, сборка и установка масляного насоса ваз 2112 Снятие
1. Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала и его шпонку (см. "Передний сальник коленчатого вала – замена").
2. Снимаем поддон картера двигателя (см. выше, "Поддон картера двигателя – снятие и установка, замена прокладки").


Снятие и установка маслозаборника ваз 2112
Снятие и установка маслозаборника ваз 2112 Снятие
1. Снимаем поддон картера двигателя (см. выше, "Поддон картера двигателя – снятие и установка, замена прокладки").
2. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта (1) крепления маслозаборника к крышке коренного подшипника и болт (2) крепления маслоприемника к корпусу масляного насоса.


Снятие и установка поддона картера двигателя, замена прокладки ваз 2112
Снятие и установка поддона картера двигателя, замена прокладки ваз 2112Снятие
1. Снимаем брызговик двигателя (см. "Брызговик двигателя – снятие и установка").
2. Сливаем масло из двигателя (см. "Система смазки – замена масла и масляного фильтра").
3. Снимаем нижнюю крышку картера сцепления (см. "Коробка передач – снятие и установка").....