Торпедо и салон

Панель приборов открывает широкие горизонты для тюнинга в салоне автомобиля. Например, шкалы приборов – на какой спортивной машине спидометр, тахометр и другие циферблаты имеют темный фон? Модифицировать этот досадный недочет можно с помощью наклеек на циферблаты. В специализированных лавках есть шкалы разных цветов для разных моделей автомобилей. При постановке циферблатов могут явиться взору некоторые трудности, такие как необходимость разбирать всю панель приборов. Но больше всего приводит в смятение цена таких аксессуаров – за небольшой листик самоклеящейся бумаги надо отдать от 1000 до 4000 руб! Кто имеет доступ к Интернету и хорошей полиграфической технике, платить такие суммы вовсе необязательно – на кое-каких сайтах «тюнингофиллов» есть готовые «выкройки» циферблатов, которые надо только распечатать и вырезать. Однако, самодельные шкалы не всегда абсолютно подходят для определенного авто – каждая модель выпускалась в нескольких модификациях, которые могут распознаваться наличием и «разграфовкой» приборов.

Педали, КПП и «ручник»
Другие компаненты управления – рычаг КПП, стояночного тормоза и педали – желательно оформить в едином стиле с «баранкой». Так, в магазинах автозачастей или на рынке часто можно увидеть наборы, в состав которых входят накладки на педали и рычаг КПП. Но выбор «напедальников» и «набалдашников» всегда во много раз шире, чем ассортимент наборов. В частности, в специальном отделе автомагазина или палатке авторынка обычно предлагают больше десятка разновидностей накладок на педали (по цене от 300 до 3000 руб.). Они попадаются двух видов – «обжимные» (несколько больше стандартных педалей) и «высверливаемые», которые закрепляются прилагающимися винтами. В комплект также есть от двух (для автомобилей с автоматической КПП) до четырех единиц накладок (три педали и площадка для левой ноги), причем педаль газа, в зависимости от модели, может быть большой или стандартной. «Напедальники» в соответствии с педалями спорткаров – алюминиевые, но практически все для удобства пользования имеют резиновые вставки (чтобы не скользила нога).

Красим салон.
Унылый черный (серый) окрас пластика интерьера быстро приедается. Хорошо, если машина довольно "свежая" и в отделке ее салона присутствуют всяческие псевдоалюминиевые (-титановые, - карбоновые) вставки. А если нет? Выходов существует множество: можно обтянуть некоторые пластиковые элементы алькантарой, можно купить комплект фактурных накладок и т.д. Во втором случае имитация будет не очень убедительна. Большинство комплектов (не считая дорогих фирменных) будут выглядеть именно как накладки, не захватывая углы, кривые плоскости etc.

Пульт на руле к автомагнитоле. ВАЗ 2115.

Этот пульт я сделал еще год назад, только сейчас дошли руки написать об этом статью...

освещение салона

В ВАЗ-2105 освещение салона как таковое отсутствует. Плафончики в стойках дверей в счет не идут. В одном магазине запчастей на глаза попался плафон в штатное место ВАЗ-2108-099 с люминисцентной подсветкой. Цена 270 руб. Он компактнее волговского и имеет трехпозиционную кнопку.

Перегородка между багажником и салоном.

Моя машина, первоначально задумывалась как место инсталляции серьезной аудиосистемы. Одним из основных требований качественного звука является точное выполнение требования "закрытого экрана", то есть лицевая часть динамика не должна быть соединена с задней частью. Хоть я и хотел делать саббуфер типа "закрытый ящик" я все рано решил наглухо отделить салон от багажника. Кроме того я хотел сделать массивную полку под заднее стекло и поставить туда два 10" коаксиальных динамика, может быть позже туда поставить два саббуферных динамика. Вообщем надо городить перегородку между салоном и багажником.

Похожий опыт у меня уже был, я делал подобную перегородку на моей 21 Волге, но тогда преследовалась несколько иная цель - устранить сквозняки между салоном и багажником (холодно однако). Получился побочный эффект - прибавилось низов от коаксиальных 10" динамиков (раньше они стояли на волге, теперь перенесутся в жигу). Только на волге перегородку я делал из ДВП. На жиге я решил делать перегородку из 10 мм фанеры.

обивка двери ваз

Чтобы обивка передних дверей не дребезжала на высокой громкости музыки, плотно притягивалась к двери и легко снималась/одевалась, было решено крепить ее на болтах. До этого было на саморезах вкрученных в металл двери. Это плохой способ, т.к. после нескольких отворачиваний/вкручиваний саморез начинает болтаться в отверстии и перестает затягиваться.

Отделка салона.

Отделка салона и его частей конечно никак не повлияет на скоростные характеристики вашего авто. Собственно говоря и на вид машины со стороны это тоже никак не повлияет.Отделка скорее делается для души.
Итак….

Сидения UNP

Рядовой российский водитель проводит за рулем своего автомобиля, в среднем, четвертую часть активной жизни. Это обстоятельство, помимо ежедневной усталости, зачастую приводит к хроническим недомоганиям, связанным с постоянным сидением за баранкой. В немалой степени виной тому - штатные кресла отечественных машин, далекие от совершенства...