ремонтная покраска и антикоррозийная обработка кузова ваз
Изменения, происходящие в защитном покрытии автомобильного кузова в ходе его эксплуатации, прежде всего ухудшают внешний вид ЛКП из-за того, что на его поверхности накапливаются различные загрязнения и физико-химические свойства покрытия изменяются. Вследствие этих изменений, как правило, пропадает блеск ЛКП, уменьшается его водонепроницаемость, появляется сетка микроскопических трещин и очагов подпленочной коррозии, т. е. лакокрасочное покрытие стареет.

технические требования к кузову ваз по качеству сварочных, правочных и рихтовочных работ
Кузова автомобилей ВАЗ перед окраской должны соответствовать следующим техническим требованиям:
ремонтные панели, детали и узлы кузова должны быть приварены по контуру прилегания (согласно ремонтной технологической документации) без деформации и перекосов;

замена арок колес ваз
частичная замена
Частичная замена арки заднего колеса (при снятых заднем крыле или боковин»; для ВАЗ-2121) включает следующие операции.
1. Отсоединить поврежденную часть арки: разметить поврежденный участок арки, подлежащий замене (рис. 2.22), линейкой-100;
выполнить надрезы арки по вертикальной линии разметки; для этою используют ножовочную рамку типа 6920—0002 и ножовочное полотно или шлифовальную машину типа 602.210.004 ВАЗ, круг типа 80x3, 2х 10 14А 40—Н СТЗ Б У 80 мс 2 кл А, пневмо-молоток КМП-24М с набором вубил, перчатки типа ТУ РСФСР 13-2279—80, очки типа ЗН8-72 БЦ;

восстановление кузова ваз методом полной или частичной замены деталей
Несмотря на значительные коррозионные износы и разрушения отдельных деталей, после 8—10 лет эксплуатации автомобилей в кузовах ВАЗ большое число деталей находятся в удовлетворительном техническом состоянии, т. е. с недоиспользованным ресурсом. К таким деталям относятся крыша, боковины, передние, задние и центральные стойки, двери, крышка багажника, капот, различные усилители, поперечины, лонжероны, задняя часть пола салона и др.
Неравномерная коррозионная стойкость, а также аварийные повреждения не всей площади панелей, а лишь какой-то их части, вызвали необходимость разработать комплекс таких мер, которые обеспечили бы восстановление работоспособности кузовов с достаточной степенью их надежности....

уход за кузовом ваз в процессе эксплуатации
К мерам по уходу за кузовом легкового автомобиля относятся моечно-уборочные работы по удалению пыли и грязи из салона и багажника, устранение мелких механических повреждений в защитных покрытиях и наиболее часто повторяющаяся операция — мойка автомобиля.
Характер и состав загрязнений автомобиля в разных его местах различные, они зависят от конструктивных особенностей автомобиля, климатических, атмосферных и дорожных условий эксплуатации, загрязненности воздуха пылью, промышленными отходами и другими реагентами....

Классификация методов повышения ресурса кузова легкового автомобиля, составленная на основе анализа отечественного и зарубежного опыта. Она включает в себя мероприятия, относящиеся к периодам как проектирования и производства кузовов, так и их эксплуатации и ремонта. К числу наиболее важных факторов, повышающих коррозионную стойкость и долговечность кузовов, относятся изготовление деталей конструкции из коррозионно-стойких материалов (металлопластов, цинкрометаллов, оцинкованного листа и т. п.); совершенствование конструктивного исполнения кузова в целях сокращения числа элементов, загрязняющихся в процессе эксплуатации автомобиля, а также обеспечение возможности очистки закрытых объемов через вентиляционные, дренажные и специальные отверстия. Уменьшить загрязнения элементов кузова можно, устанавливая дополнительные детали, обеспечивающие большую обтекаемость конструкции, например щитки «Локари», устанавливаемые в пространство над передними колесами автомобиля.....

В общей схеме подвески автомобилей ВАЗ передняя часть кузова представляет собой как бы отдельное кинематическое звено, связывающее правую и левую части подвесок в единую систему, т. е. в единую переднюю ось автомобиля. Эта часть кузова определяет расположение передних колес по отношению ко всему автомобилю и, что особенно важно, — расположение их относительно друг друга. Кроме того, она воспринимает все силы реакции дороги на переднюю ось автомобиля.

Автомобили ВАЗ имеют несущую конструкцию кузова, и вся нагрузка от агрегатов автомобиля, от перевозимых пассажиров и груза в большей степени воспринимается его основными деталями. Кроме того, конструкция кузова обеспечивает необходимую точность взаимного расположения узлов и агрегатов автомобиля, что весьма важно для нормальных условий их работы.....

При построении математической модели, описывающей интенсивность корродирования деталей кузова, основной оценочный параметр S рассматривается как результирующий фактор, зависящий от двух независимых переменных, т. е.
St - П (Г; L), (1.6)
где Т — продолжительность эксплуатации кузова; L — пробег автомобиля за период Т.
С учетом важности функции (1.6) для последующего исследования процесса изнашивания кузова выбор ее вида представляет собой одну из наиболее сложных и ответственных задач......

При рассмотрении состояния исследуемых деталей в различные периоды эксплуатации кузова нами было замечено, что на их поверхности наряду с участками, совершенно не тронутыми коррозией, могут существовать практически все типы коррозионных разрушений. Это и местная коррозия в виде отдельных язв, и общая в виде сплошного слоя окислов металла и разрушенного защитного покрытия, а в некоторых случаях и сквозные разрушения.....